Yaoundé, 29 avril 2026 (CAPnews) –
La 10ème session du Comité de Pilotage (COPIL) des programmes routiers et du transport multimodal s’est tenue ce 29 avril 2026 à Yaoundé. Sous la houlette du Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, l’heure était au bilan, mais surtout à l’offensive pour lever les goulots d’étranglement qui freinent le développement infrastructurel du pays.
Réunir les acteurs clés pour transformer les intentions en bitume. Tel était l’enjeu de cette dixième session du COPIL. Dans un contexte où la demande en connectivité se fait pressante, le Gouvernement cherche à passer à la vitesse supérieure en validant le Plan de Travail et Budget Annuel (PTBA) 2026.
Un diagnostic sans complaisance
Malgré la volonté politique, le terrain révèle des réalités parfois complexes. Les échanges ont permis de mettre le doigt sur les freins majeurs à l’avancement des projets les difficultés dans la mobilisation des fonds et délais de paiement, le processus de passation des marchés jugés trop longs, les problématiques récurrentes de libération des emprises (indemnisations et déplacements des réseaux) et les insuffisances notées dans le suivi et la gestion de certaines agences d’exécution.
4 leviers pour la performance
Pour remédier à ces « zones de turbulences », le Ministre Emmanuel Nganou Djoumessi a tracé une feuille de route claire, axée sur l’efficacité opérationnelle. Le gouvernement envisage la mise en place d’un cadre de concertation renforcé avec pour objectif d’assurer des approvisionnements mensuels constants via la Caisse Autonome d’Amortissement (CAA), garantissant ainsi aux entreprises une visibilité financière pour éviter l’arrêt des chantiers.
La performance humaine est au cœur de la stratégie. Le COPIL a prescrit la formation continue du personnel sur les procédures de passation de marchés; La création d’un vivier d’experts qualifiés; l’élaboration de nouveaux termes de Référence (TDR) pour mieux encadrer les bureaux d’études. La Cellule des Projets Routiers à Financement Conjoint doit désormais produire des rapports d’exécution basés sur des données chiffrées précises. Parallèlement, le Guide de l’ingénieur de suivi sera vulgarisé pour harmoniser les pratiques de contrôle sur tous les sites. Libération des emprises est le dernier point en ce qui concerne les recommandations du COPIL. Ceci pour éviter que les réseaux d’eau ou d’électricité ne bloquent les engins de génie civil, un rappel ferme des dispositions réglementaires sera adressé aux concessionnaires.
Cette 10ème session ne s’est pas contentée de dresser un constat ; elle a imposé une culture de résultat. En resserrant les boulons de la gouvernance et en fluidifiant les circuits financiers, le Cameroun espère transformer ses corridors de transport en véritables moteurs de croissance régionale.
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